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Tube primaire d'échappement inox Tecinox. Concerne les Dmax entre 2005 et 2012. Echappement de fabrication française. Montage en lieu et place l'échappement d'origine. Montage sur les points d'ancrages d'origine du véhicule. Conception optimisée pour améliorer le rendement des flux des gaz (gain de couple) et la garde au sol du véhicule. Fabrication intrégrale en acier inoxydable, soudures régulières de haute qualité, cintrage sans restriction...

Décatalyseur inox Tecinox. Montage en sortie de turbo. Concerne les Dmax 3L entre 2011 et 2012. Non homologué, utilisation hors route ou compétition. Echappement de fabrication française. Montage en lieu et place l'échappement d'origine. Montage sur les points d'ancrages d'origine du véhicule. Conception optimisée pour améliorer le rendement des flux des gaz (gain de couple) et la garde au sol du véhicule. Fabrication intrégrale en acier...

Décatalyseur inox Tecinox avant le tube primaire. Concerne les Dmax 3L TFS85HD5AT entre 2006 et 2011. Non homologué, utilisation hors route ou compétition. Echappement de fabrication française. Montage en lieu et place l'échappement d'origine. Montage sur les points d'ancrages d'origine du véhicule. Conception optimisée pour améliorer le rendement des flux des gaz (gain de couple) et la garde au sol du véhicule. Fabrication intrégrale en acier...

Décatalyseur inox Tecinox. Montage en sortie de turbo. Concerne les Dmax 3L TFS85HD5AT entre 2006 et 2011. Non homologué, utilisation hors route ou compétition. Echappement de fabrication française. Montage en lieu et place l'échappement d'origine. Montage sur les points d'ancrages d'origine du véhicule. Conception optimisée pour améliorer le rendement des flux des gaz (gain de couple) et la garde au sol du véhicule. Fabrication intrégrale en...

Décatalyseur inox Tecinox avant le tube primaire. Concerne les Dmax 3L entre 2005 et 2006. Non homologué, utilisation hors route ou compétition. Echappement de fabrication française. Montage en lieu et place l'échappement d'origine. Montage sur les points d'ancrages d'origine du véhicule. Conception optimisée pour améliorer le rendement des flux des gaz (gain de couple) et la garde au sol du véhicule. Fabrication intrégrale en acier inoxydable,...

Conception optimisée pour améliorer le rendement des flux des gaz (gain de couple) et la garde au sol du véhicule. Fabrication intrégrale en acier inoxydable, soudures régulières de haute qualité, cintrage sans restriction de diamètre. Echappement de fabrication française. Montage en lieu et place l'échappement d'origine Conçu pour augmenter la puissance. Montage sur les points d'ancrages d'origine du véhicule Il convient à tous les ISUZU D-MAX...

Elimine le silencieux d'origine, gain de poids et d'encombrement, amélioration du flux des gaz. Sortie directe en remplacement du silencieux d'origine. Gain de poids et d'encombrement. Peut se combiner avec ou sans le système de dépollution d'origine (FAP + Ad Blue). Peu ou pas de changement de la sonorité lorsque tout le système de dépollution reste en place. Sonorité plus présente une fois supprimé le système de dépollution. Dans ce cas si le...

Particulièrement adapté pour un montage en combinaison avec notre Défap (TCX-FORD110), ce nouveau "suppresseur de filtre AD Blue" a été équipé d'un silencieux à absorption, ce qui permet de maintenir un minimum de contre-pression en sortie du turbo (du fait de la suppression du fap) et de contenir le niveau sonore à un niveau raisonnable. Le silencieux élimine les perturbations sonores, les vibrations et adoucit la sonorité qui sans lui serait...

Si vous souhaitez supprimer le système d'injection d'AD Blue tout en conservant le FAP, ce nouveau "suppresseur de filtre AD Blue" sans silencieux pour le Ford Ranger T7 2.2L ou 3.2L Tdci est fait pour vous. Cette configuration (fap + suppresseur AD Blue) permet de maintenir un niveau sonore raisonnable, et d'améliorer très légèrement les performances. Cet échappement est bien sûr équipé des divers emplacements de sondes ainsi que du support...

Tube de remplacement filtre à particules Ford Ranger 2.2L & 3.2L TDCI 2016-2019 INOX 304L recuit, emplacements de sondes inclus, reprogrammation impérative. Gain de puissance, baisse de la consommation Description Suppresseur du filtre à particule pour les moteurs 2.2L & 3.2L TDCI, amélioration notable des performances, baisse de la consommation. Ce défap est équipé des porte-sondes d'origine évitant ainsi de démonter toute l'installation...

Dans un pur style truck Américain, notre échappement Tecinox Intermédiaire après catalyseur, sans silencieux,en sortie latérale arrière avec son embout poli d'un diamètre de 90mm donne au Ford Ranger Raptor 2.0 Tdci un style d'une puissance inégalée Réalisé à partir d'inox 304L recuit, pour une qualité et résistance optimales (absence garantie de microfissures au cintrage), cet intermédiaire sans silencieux + sortie arrière se monte directement...

Notre sortie latérale Tecinox après catalyseur, grâce à son embout poli d'un diamètre de 90mm. offre au Ford Ranger Raptor T8 2.0 Tdci un style inégalable ! Réalisée à partir d'inox 304L recuit, pour une qualité et résistance optimales (absence garantie de microfissures au cintrage), elle se monte directement après le catalyseur et reprend les points d'ancrages de l'échappement d'origine ce qui rend le montage extrêmement aisé. Sa conception...

Cette sortie latérale et orientable après le catalyseur est compatible avec les marche pieds d'origine a été réalisée à partir d'inox 304L recuit pour une qualité et d'un diamètre sortie 63.5mm pour une résistance optimales (absence garantie de microfissures au cintrage). Spécialement développée pour le Ford Ranger Raptor 2.0L TDCI de 2020 à 2022, elle amène au Raptor un apport esthétique indéniable ! Sa conception innovante permet un montage...

Cette sortie latérale et orientable après catalyseur a été réalisée à partir d'inox 304L recuit pour une qualité et résistance optimales (absence garantie de microfissures au cintrage). Spécialement développée en INOX 304L recuit, pour une augmentation de la garde au sol, montage possible avec ou sans marche pieds pour le Ford Ranger 2.0L TDCI avec ADblue à partir de 2020, sa conception innovante permet un montage avec ou sans marche pieds. Les...

Ce tube primaire remplace le premier silencieux d'origine qui est situé juste après le catalyseur sur les Ford Ranger de 2011-15 (modèles sans fap). Il permet de libérer sensiblement le moteur et améliore la sonorité. Compatible avec les autre éléments de l'échappement d'origine, il est le complément idéal de notre sortie latérale FORD101. Caractéristiques : Garantie tous défauts de fabrication 5 ans Diamètre du tube 63.5mm X 1.5mm Soudures...

Cette sortie latérale et orientable après le filtre Ad Blue a été réalisée sur des gabarits TECINOX, à partir d'inox 304L recuit pour une qualité et résistance optimales (absence garantie de microfissures au cintrage). Elle convient à tous les Ford Ranger 2.2L & 3.2L de 2016 à 2019 avec AD Blue ainsi qu'à certains modèles plus anciens sans Ad Blue, sa conception innovante permet un montage avec ou sans marche pieds. Les ingénieurs de Tecinox...